A2：液壓工業方面

A2->Q1：目前使用多元醇酯防火性液壓油(HFD)最常見問題，油相當乾淨，但伺服閥還是會卡住，需定期取下清潔？

Ans:
最常見就是Varnish漆膜產生，這是附著在金屬表面一層黃色物質，無法由過濾器過濾掉，累積到一定程度就卡住伺服閥，這需要從酸價降低及防止油內帶電下手。

Example: Quaker 888-68 HFD 多元醇酯新舊油分析報告，TAN及導電性均偏高，造成Varnish漆膜產生，卡住伺服閥。

新油 舊油 備註欄 建議處理設備
TAN（酸價）mg KOH/g 依ASTM D 664 1.59 3.33 偏高，可還原處理，最高可處理到 4-6 mg KOH/g HYDAC IXU-4
導電率 pS/m @21C 641 >2000 超出可測範圍，因金屬顆粒污染，及酸價上升導致高導電性，這容易產生 varnish 漆膜，卡住伺服閥，最後形成油泥 HYDAC Stat-Free 濾心
水份 ppm 547 336 現場有 HYDAC 除水機運作，保持低水含量 HYDAC FAM ECO
NAS 清淨度 8 6 現場有 HYDAC 除水機運作持續過濾（5 micron） HYDAC FAM ECO

  • 另外一個方式就是降溫，保持油持續在低溫，可洽詢 HYDAC 關於除漆膜系統 VEU-F 應用建議。

->請點選「pdf檔案」下載

A2->Q2：FWKS水冷式冷卻系統如何選用？該注意哪些條件因素呢？
Ans：
FWKS水冷式冷卻系統主要訴求是在於系統總發熱量幾KW？或是希望系統能降溫幾度？我們需要找到可以搭配的板式熱交換器型號才是。
我們需要找到可以搭配在熱端迴路入口溫度（Thot-inlet)值與出口溫度（Thot-outlet)=?值的期望？我們需要的熱端迴路流量(Qhot)值是多少？
這些是熱端迴路的要求條件。
另外再冷端迴路方面，也是同樣要設定冷凍機或是冷卻水塔所能提供的入口端的溫度（Tcold-inlet)值是能夠提供多少？與出口溫度（Tcold-outlet)=?值的期望？流量(Qcold)值能夠提供多少？
這些也是冷端迴路的要求條件。
如下圖示，可以清楚瞭解兩條封閉迴路（系統迴路line 1 、line 2與冷卻迴路line 3 、line 4）的情況。系統產熱功率16KW。
其中Q1~Q4的問題就是溫度與流量條件會面臨到的，還有我們希望回系統溫度是在28～33度C之間，冷卻水提供的是在25～30度C之間，如何解決呢？
Q1:系統流量Qhot如何？
Q2:入口溫度Thot-inlet如何？
Q3:冷卻水塔/冷凍機流量Qcold如何？
Q4:回冷卻水塔/冷凍機之出口溫度Tcold-outlet如何？
只要貴司提供相對應的條件參數提供給我們，HYDAC這邊可以替您算出冷卻系統規格型號搭配，再選用FWKS-0～FWKS-5合適的大小規格。
->請點選此連結參考規格大小說明，謝謝。

FWKS軟體計算的結果樣式，參考如下：


HEX light軟體計算結果：
A2->Q3：FLKS氣冷式冷卻系統如何選用？該注意哪些條件因素呢？
Ans：
選用FLKS氣冷式冷卻系統有幾點重要參數因子要注意到，如系統產生熱能是多少kW？系統需要冷卻的介質是液壓油？還是水乙二醇？因為介質密度、比熱會不一樣的。另外系統流量Q是每分鐘幾公升L/min？系統進入FLKS冷卻系統的入口溫度多少？環境溫度多少？安裝高度（影響到揚程，也就是Pump吸油的順暢度，間接影響到運轉噪音）等等。
如無法得知系統所產生的熱能有多少kW，我們也可以從油箱容積與系統介質溫度差的變化來求得（公式請參考型錄說明），或是油箱設計還沒有出來時，亦可從馬達的輸出功率kW來取得，可以是15～20％，如系統管路有限縮到，可以提高至30％。
相關的熱能kW與熱效率kW/K計算公式與性能曲線圖-規格大小之資料參考，請點選如右連結：下載「冷卻產品型錄」，下載後請參考P23、P24頁面，可以更清楚條件內容以及計算公式的參數說明。
相關kW與kW/K計算公式截圖請參考如下：



從性能曲線可以依據熱能kW損耗與熱效率kW/K與流量Q的關係，對應出FLKS size 1~7.
A2->Q4：油污顆粒檢測Sensor CS1000為何連接機台油路系統顯示數據不穩定，會伴隨ERRO顯示呢？
Ans：
請確認3點要素，第1是正確的安裝方式、第2是黏度、壓差與流量關係、第3是管徑，入油管≦ψ4mm，出油管≧ψ4mm的搭配。
基本上油污顆粒檢測sensor CS1000是需要有穩定的壓差及一定的流量範圍30ml/min～500ml/min，請參考以下圖示說明。


A2->Q5：測試點Test Point設計安裝於油壓迴路 / 氣壓迴路，有何優點呢？油壓、氣壓規格有分嗎？
Ans:
HYDAC Test Point的相關資料，可以參考網站型錄下載路徑如：
https://www.hydac.com.tw/upload-files/Product_catalogue_down_load/HAPC-001-HYDAC_Accessories_Product_Catalogue________________2019______.pdf
關於測試點Test Point可以參考下載型錄p399~407頁，其優點是可以在設計迴路時，就可以考量到將來的安裝空間（好比狹小的船艙、貼壁的區塊、人員無法轉身作業空間）是否導致哪些重要的量測、觀測值（壓力、溫度、壓差、甚至水分以及油污顆粒等監控）無法方便或是有效的來進行時，就可以在油路塊、配管管線、作動器（油缸）等部位來安裝Test Point，利用測試線來拉線至維修作業方便之處來顯示（壓力錶、顯示器...等等），如此能大大的減少危險性的發生，同時也方便日常的目視管理。
測試點的樣子大致上如下照片所示：

一般採用M16 x 2的螺帽蓋子是鎖起來，等要用測試時，才會旋下螺帽蓋子，再旋上測試線的螺帽，就可以進行另一端測試線之壓力、溫度、壓差等數值顯示，至於是採用M16 x 2的規格？還是採用M16 x 1.5的規格？基本上只要O-ring的變形量密封性良好，都是可以採用的。但有時我們也會發現在高壓狀態下，建議採用M16 x 1.5的牙距（pitch）會比M16 x 2的牙距（pitch）密封性來得好。
A2->Q6：油泥到底是什麼？油泥可以過濾嗎？油泥標準如何定義呢？
Ans:
待提供回覆，謝謝。